本文摘要：周二A股市场在早盘一度回升，上证指数低于探至2001点。但就在此时，暴力哥再次使出，创业板所指的智能概念股也随之兴起，争相冲击涨停板。至收盘时，沪浅两市有35家个股约10%涨幅容许，市场人气急剧转好。 但是，就中期趋势来说，A股的走势仍然容易悲观。因为造成近期A股调整的逻辑链仍未超越。

周二A股市场在早盘一度回升，上证指数低于探至2001点。但就在此时，暴力哥再次使出，创业板所指的智能概念股也随之兴起，争相冲击涨停板。至收盘时，沪浅两市有35家个股约10%涨幅容许，市场人气急剧转好。

　　但是，就中期趋势来说，A股的走势仍然容易悲观。因为造成近期A股调整的逻辑链仍未超越。比如说新股重新启动后的补丁式的政策多多，这有利于追加资金构成新的做到多预期，既如此，他们仍不不愿增大建仓力度，因此，沪浅两市的成交量仍难都有的变化，就说明了目前A股的涨停潮，依然是存量热钱的自说自画，并未获得追加资金的接纳。

　　故在操作者中，利用此次绝佳的小阳春，很快调整仓位结构，一方面是利用反抽，减仓。另一方面则是利用反抽，平安保险高估值题材股以及传统产业股。与此同时，可适度注目一些题材非常丰富且估值比较合理的品种，还包括目前正在兴起的汽车电子股。

　　就产业链条来看，智能手机引发的智能化浪潮惠及汽车市场，人车交互更加人性化，汽车沦为商业数据的最重要入口。智能汽车有可能沿车载娱乐、辅助驾驶员、人车交互、智能交通、车联网、自动驾驶的路径发展。据统计数据表明，2012年中国汽车电子市场规模2672亿元，同比快速增长11%，赛迪预计到2015年将突破4000亿元。

　　而且，车用电子元器件的使用寿命需确保在30年以上，同时应用环境苛刻，因此拒绝甚低，如温度适应环境范围广、耐冲击性强等；所以产品认证可玩性大、时间宽，一旦转入就会只能替换，比较消费电子供应链要平稳许多。当前全球汽车电子供应链主要被欧美日厂家掌控；中国内资企业整体规模小，民营企业集中于在后装有市场，竞争白热化。在智能化和新能源驱动下，汽车电子未来将会步入新的成长期，2012年整车成本占到比25%，到2020年约50%；内资企业未来将会在高速成长的市场中步入机遇，如门槛比较较低的车载和车身电子领域。故在操作者中，对均胜电子、得润电子、威孚高科、沪电股份等汽车电子或投身于汽车电子的涉及品种可追踪。

本文关键词：顶盛官网,智能化,驱动,汽车电子,股,崛起,周二,股,市场

本文来源：顶盛官网-www.vepidemic.com